建筑速度阻尼器屈服承載力動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)

建筑橡膠支座豎向承載力試驗(yàn)加載系統(tǒng)

建筑摩擦擺減隔震支座屈服力試驗(yàn)系統(tǒng)

建筑位移阻尼器滯回試驗(yàn)系統(tǒng)

      公司產(chǎn)品涵蓋金屬材料檢測(cè)與非金屬材料檢測(cè)，品種達(dá)一百多個(gè)。風(fēng)電葉片疲勞加載綜合測(cè)試系統(tǒng)、風(fēng)電葉片雙軸疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片面向旋轉(zhuǎn)疲勞加載系統(tǒng)、風(fēng)電葉片兩點(diǎn)疲勞加載系統(tǒng)。土木工程類(lèi)高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結(jié)構(gòu)試驗(yàn)系統(tǒng)、巖土工程試驗(yàn)系統(tǒng)、自平衡反力架、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產(chǎn)品：電子**試驗(yàn)機(jī)系列；液壓**試驗(yàn)機(jī)系列；壓力試驗(yàn)機(jī)系列；扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)；彈簧試驗(yàn)機(jī)；沖擊試驗(yàn)機(jī)、摩擦磨損試驗(yàn)機(jī)、動(dòng)靜疲勞試驗(yàn)機(jī)系列、橡膠支座壓剪試驗(yàn)機(jī)系列；大噸位力學(xué)加載壓力機(jī)；飛機(jī)起落架檢測(cè)系列；絕緣子檢測(cè)系列；特殊定制大型試驗(yàn)機(jī)等.

建筑速度阻尼器屈服承載力動(dòng)態(tài)測(cè)試系統(tǒng)

一、設(shè)備組成

1、加載臺(tái)架

(1)工作臺(tái)帶T型槽，方便試驗(yàn)件或工裝安裝；

(2)反力支座，放置水平作動(dòng)器，高度可調(diào)節(jié)。

(3)框架式結(jié)構(gòu)或者龍門(mén)結(jié)構(gòu)；

2、200kN作動(dòng)器

(1)輸出力200kN；

(2)采用高頻響***伺服閥控制；

(3)采用***力傳感器和位移傳感器測(cè)量；

(4)單出桿雙作用，行程200mm；

3、油源

(1)油源總流量2000L/min；

(2)設(shè)計(jì)、節(jié)能設(shè)計(jì)；

(3)系統(tǒng)總功率100kW；

結(jié)構(gòu)組成：主要由缸體、活塞、阻尼介質(zhì)和連接體所組成缸體中充滿阻尼介質(zhì)的裝置。

工作原理：活塞將缸體一分為二，活塞在缸體內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，阻尼介質(zhì)在兩個(gè)分隔腔體內(nèi)快速流動(dòng)，介質(zhì)的分子間，介質(zhì)與活塞產(chǎn)生劇烈的摩擦，介質(zhì)在通過(guò)活塞孔時(shí)產(chǎn)生巨大的節(jié)流阻尼，這些作用的合力成為阻尼力。流動(dòng)中產(chǎn)生的阻尼力，通過(guò)活塞在阻尼介質(zhì)中來(lái)回的運(yùn)動(dòng)，將地震動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱量耗散掉，使活塞運(yùn)動(dòng)速度逐漸降低，達(dá)到阻尼耗能的目的。

特點(diǎn)：粘滯阻尼器是一種無(wú)剛度的速度型阻尼器，工作時(shí)不會(huì)改變結(jié)構(gòu)的固有動(dòng)力特性，只對(duì)結(jié)構(gòu)提供附加阻尼，阻尼力—位移滯回曲線飽滿近似矩形，使其具有穩(wěn)定的動(dòng)力特性和很強(qiáng)的耗能能力。黏滯阻尼器可以用于建筑結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)隔震層，也可用于上部結(jié)構(gòu)，因此在建筑減震結(jié)構(gòu)中應(yīng)用極為廣泛。

二、用途

用于檢測(cè)一下力學(xué)性能

1. 建筑摩擦擺隔震支座：豎向壓縮變形、豎向承載力、靜摩擦系數(shù)、動(dòng)摩擦系數(shù)、屈服后剛度、極限剪切變形。

2. 速度阻尼器：阻尼力、阻尼力與速度相關(guān)規(guī)律、滯回曲線、極限位移。

3.位移阻尼器：屈服承載力、彈性剛度、設(shè)計(jì)承載力、延性系數(shù)、滯回曲線面積、極限位移、極限承載力的檢測(cè)。

4.疊層橡膠隔震支座：豎向壓縮剛度、豎向變形性能、豎向極限壓應(yīng)力、當(dāng)水平位移為支座內(nèi)部橡膠直徑0.55倍狀態(tài)時(shí)的極限壓應(yīng)力、豎向極限拉應(yīng)力、豎向拉伸剛度、側(cè)向不均勻變形、水平等效剛度、屈服后水平剛度、等效阻尼比、屈服力、水平極限變形能力。