多功能反力架系統(tǒng)優(yōu)勢
1. 主機為框架式結構，300kN加載油缸水平置于主豎梁。
2. 設計水平承載力300kN，過載能力30%。
3. 水平加載油缸可通過移動滑板上下調整，方便對立柱不同點位加壓。
4. 水平加載油缸前端配有關節(jié)支座，在試樣不平整時，方便自動找正。
5. 立柱水平加載點，配有固定拉桿和固定板，試驗時將立柱與加載油缸牢牢的固定在一起，防止滑動。
6. 負荷傳感器安裝在水平加載油缸前端，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用高精度輪輻式拉壓力傳感器。
7. 反力架橫梁上布置有對稱吊耳，方便采用起重機吊裝方式移動；也可以采用叉車移動。
8. 反力架采用鉸制螺栓固定式結構，保證反力架的結構剛度及試驗過程中豎梁保持鎖止不動。
9. 配備油缸約束構件，滿足對高度調整時油缸位移約束的要求；
10. 各連接面進行精密機械加工，反力架整體進行退火處理，消除殘余應力；
11. 配備連接的錨桿，錨桿材質選用優(yōu)質合金鋼，并進行熱處理和發(fā)黑處理；數量為使用量的120%，方便后期更換。
多功能反力架系統(tǒng)簡介：
架主要由加載龍門框架、伺服直線作動器、一套恒壓伺服泵站、全數字單通道伺服控制器及計算機打印機、相關試驗軟件、其它必要的附件等組成。
主機：主機為2立柱龍門框架式結構，伺服直線作動氣上置于龍門架橫梁。龍門架縱、橫向梁上布置有對稱吊耳；升降調整采用起重機吊裝方式調整；活動梁采用鉸制螺栓固定式結構(立柱孔配鉸)，保證縱橫梁的水平精度及試驗過程中橫梁保持鎖止不動；龍門框架安裝在地面，采用錨桿固定。負荷傳感器安裝在作動器下端面，用于測量試驗負荷。負荷傳感器采用輪輻式傳感器。
反向架主體，包括反向架上梁、反向架下梁和二個反向架連桿，反向架上梁、反向架下梁水平設置且二者長度方向的兩端之間通過反向架連桿連接；
連接連桿，連接連桿的底部連接設置于反向架上梁的中部，連接桿的頂部設置有圓臺連接件，圓臺連接件的頂面直徑尺寸大于圓臺連接件的底面直徑尺寸；
加載件，加載件的頂部連接設置于反向架下梁的中部，加載件上設置有加載凹槽，加載凹槽在其長度方向的兩端開口設置，加載凹槽在其寬度方向的側面與豎直方向傾斜設置。
12. 主要安裝面預留安裝接口及功能擴展接口。
13. 主基座大梁采用箱型截面設計，跨中承載力300kN，撓度
14. 所有鋼構件均采用Q345B 結構鋼，符合國標檢測標準，各連接面均進行機加工。
15. 采用E5003～E5016 系列焊條焊接。
公司產品涵蓋金屬材料檢測與非金屬材料檢測，品種達一百多個。特別是在土木工程類高校用到的：電液伺服疲勞系統(tǒng)、大型多功能結構試驗系統(tǒng)、巖土工程試驗系統(tǒng)、自平衡反力架、高溫高壓應力腐蝕試驗系統(tǒng)、千斤頂檢定裝置等。另有全系列產品：電子試驗機系列；液壓試驗機系列；壓力試驗機系列；扭轉試驗機；彈簧試驗機；沖擊試驗機、杯凸試驗機、摩擦磨損試驗機、鋼絞線錨固松弛試驗機；人造板石膏板試驗機；醫(yī)用接骨板試驗機系列；外墻保溫材料試驗機；汽車安全帶拉伸、汽車防撞梁彎曲試驗機；鋼筋鋼管彎曲試驗機系列；電纜繩索臥式拉力機系列；動靜疲勞試驗機系列、橡膠支座壓剪試驗機系列；大噸位力學加載壓力機；飛機起落架檢測系列；絕緣子檢測系列；特殊定制大型試驗機等。
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