結構工程疲勞試驗系統是通過用3--4個圓柱形非飽和土試樣，分別在不同的恒定周圍壓力（即小主應力σ3）下，施加軸向壓力 （ 即主應力差（σ1-σ3） ），進行剪切直至破壞，測定土的抗剪強度，然后根據摩爾-庫侖理論，求得抗剪強度參數，細粒土和砂土的總抗剪強度參數和有效抗剪強度參數。本試驗機采用計算機多通道閉環數字控制，測量精度、控制程度在同行業居地位，是水利水電、大專院校、科研院所理想的土工試驗設備。 結構工程疲勞試驗系統部件功能及配置:
1、作動器內置高精度位移傳感器，力值傳感器采用進口動態傳感器，作動器采用高速進口密封元器件和高品質電液伺服閥。
2、控制器配置UPS電源，防止電源突然中斷時造成試驗機失控。
3、油箱由箱體、吸油口濾油器、吸油區和回油區之間過濾網、液面指示器、電接點溫度表、空氣濾油器、出口截止閥、放油閥、油箱蓋板組成。油箱內外均采用噴塑處理，防止油箱腐蝕。系統壓力、油液溫度和油面高度均可控制。
4、結構工程疲勞試驗系統油源分多個油源并聯而成，油箱采用不銹鋼材料，分別設置啟動電機泵組，可獨立控制，以達到節省能源的效果，同時滿足各種構件不同工況同時工作的需求。電機帶手動變量泵，通過彈性聯軸器組成一套泵組。
5、液壓閥組由單向閥、高壓濾油器、壓差發訊裝置、低壓回油濾油器、高壓蓄能器、防震壓力表、壓力表開關、調節系統壓力的電磁溢流閥、閥板連接油管及接頭組成。油泵打出高壓油，通過單向閥、高壓濾油器輸出給作動器，壓力調節由電磁溢流閥完成，用高壓蓄能器調節油源脈動壓力，確保輸出流量壓力平穩，安全閥防止油源中啟動壓力超限。
6、冷卻器系統由冷卻器、油管接頭、油管、閥門組成；進出油口采用串聯結構型式，將冷卻器連接到液壓回路里，油液通過冷卻器與冷卻水熱交換降低油溫。
7、油液獨立控制系統采用的拖動箱由箱體、交流接觸器、空氣開關、中間繼電器、超壓－超溫－超壓差報警回路、缺相保護回路組成。
8、控制系統用計算機
結構工程疲勞試驗系統主要用于軌道工程用T型螺栓、預埋件、連接螺扣等部件的疲勞壽命測試，通過更換附具，還可進行各類結構件、部件的疲勞以及靜態力學性能試驗。
